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记者日前致电青岛市中院执行庭一位负责人核实上述事实，但其电话一直未能接听。而另一方面，面对投资者索赔，文峰股份方面此前并不配合。虽然此次文峰股份投资者起诉规模较大，但在律师看来，该案件周期还会拉长。记者了解到，目前已有大量投资者向法院提起诉讼，全国众多地区的律师都有接到文峰股份投资者的索赔维权方面的咨询和委托，据统计，正在提起诉讼的投资者人数已达数百人。

责任编辑：谢海平印尼财政部长英卓华周三表示，印尼将提高从化妆品到汽车的超过1，000种商品的进口关税，这是为削减进口并支持弱势印尼盾而采取的一项措施。英卓华在记者会上表示，印尼将从下周起，把针对1，147项商品的进口关税从当前的2.5%-7.5%最高上调至10%。这些商品基本都是消费品。

《每日经济新闻》记者注意到，截至2019年6月末，33家上市银行中仅有2家银行不良贷款率较去年末上升，分别是贵阳银行和上海银行。截至2019年6月末，上海银行和贵阳银行不良贷款率分别为1.18%和1.50%，较2018年末增加0.04个百分点和0.15个百分点。

对此，IMF经济顾问兼研究部主任莫里斯·奥伯斯费尔德（Maurice Obstfeld）强调，保护主义政策升级主要会损害国内和全球经济增长，但并不会对经常账户失衡产生多大影响。在他看来，贸易顺差国和逆差国必须共同努力，以有益全球增长与稳定的方式减少全球过度失衡。

12年的投资换来如今上市的高光时刻，中国平安也算是功德圆满，现在大家看到的是高铁上市可能带来的股权溢价回报，但是又有多少人会理解其中的甜酸苦辣？京沪高铁的盈利是从2016年开始的，最近的利润的确在持续增长，但是即便如此，利润不过百亿，平安牵头的财团能分到的红利不过3个亿左右，而当时平安牵头的保险财团的投资金额却是160亿，开创了中国历史上第一例由保险资产作为股权投资介入基建的先例，说平安是吃螃蟹一点都不过分。即便放在今天的背景下看，中国平安的年化收益也是相当的低，低到可以忽略的程度，如果京沪高铁不能上市，价值不能通过股权溢价得以实现，中国平安的投资就只能算是为国家重大工程做了贡献了。所以，风险不是不存在的，这种投资考验眼光，考验定力，考验能力，但是更考验格局、胸怀、品格。

一是退市股股价低、市值低，以及连续无量跌停后，股价运作空间加大。二是退市股虽然在A股市场中摘牌终止交易，但并不等同于企业倒闭。部分退市股完成摘牌交易之后，仍然可以到三板市场挂牌交易，仍然有其交易价值。三是资金博弈退市股重新上市的预期。虽然重新上市的门槛要求很高，但仍然有部分质地好转的退市企业重新上市成功，这其中就蕴含着套利空间。